パルサーＥＸＡ

かつて日産に『パルサーＥＸＡ』というクルマがありました。
その名が示す通り、パルサーをベースにした、２ドアのノッチバッククーペです。


なぬ？
パルサー自体がわからない？？？😅
パルサーが無くなって久しいですからね。
今でいうところのノートのポジションのクルマだと思っていただければ、ほぼ間違いないと思います。

このパルサーＥＸＡ、本日まで開催されている静岡ホビーショーのアオシマブースで、プラモデルが展示されているとか。
６月に市販されるプラモデルみたいですね。
再販なのかな？

このニュースをネットで見て、パルサーＥＸＡを思い出した次第です。

ご覧の通り、リアウインドゥが切り立ったスタイリングの４シーターなのですが、リアシートは補助席レベルでしょうね。

ただ、昔のクルマらしく、きっちり５ナンバーサイズ(笑)。
最近はコンパクトカーでも全幅が1,700㎜を超えることが珍しくありませんが、ＥＸＡの全幅は３ナンバーまでまだ数㎜の余裕があるほどです。

猫も杓子も３ナンバー化する現在、道路や駐車場等の社会整備もそれに合わせて大きめに作られるようになってきているとは思いますが(注：私の勝手な想像かつ希望です😅)、未対応施設の方がほとんどだと思います。

一体なにを言いたいのかと申しますと(笑)、ノートe-powerを使ってパルサーＥＸＡを復活できないかなぁ、と。

もちろん、あのスタイリングのままではなく、今のデザインで、です。

狙いは、シティコミューター以上コンパクトカー未満のスポーティーカー❗️

シティコミューターのような完全２シーターは、セカンドカーとしては有用ですが、なかなか２台所有はね…。
たとえ補助席レベルでも、普段使いのクルマとしては、プラス２は無いよりはあった方がよくないですか？

なんなら、全長・全幅をもう少し削って、マイクラＣ＋Ｃ程度のサイズでも(笑)。

そこに最先端の自動運転技術・安全技術を搭載して、スポーティーな味付けをするってゆーのはナシですかね？

私は日頃、１人乗りがほとんどなので、２シーターのシティコミューターで充分なのですが、たまに家族で出かける時は軽自動車よりも大きい方が楽。
でも、運転する楽しさも重要。

そんな私が妄想提言する新しいパルサーＥＸＡでした(笑)。

更に、e-4WDを搭載してくれれば、雪国住民としては恐悦至極❗️(爆)